Urban Sprawl beschreibt laut Heineberg 2016, S. 129 das „weitgehend ungegliederte Flächenwachstum der (Groß-)städte in Form reiner Wohnsiedlungen.“¹ Die städtische Fläche expandiert dabei sowohl innerhalb der Achsenzwischenräume als auch nach außen.
Merkmale
Urban Sprawl wurde erst durch das private Automobil ermöglicht, da weite Wege in die Arbeit, zum Einkaufen oder zur Freizeitgestaltung kein großes Hindernis mehr darstellten.
In den USA setzte er im Rahmen der Suburbanisierung ein, als vor allem die städtische Mittel- und Oberschicht ausgedehnte Vorortsiedlungen mit Einfamilienhäusern errichtete.
Urban Sprawl findet sich auch in den Megastädten der Entwicklungsländer.
Urban Sprawl führt zu einem enormen Flächenverbrauch.
Innerhalb kann es zu bestimmten funktionalen Anreicherungen und baulicher Verdichtung kommen (Edge City)
Mittlerweile gibt es in den USA Anti-Sprawl-Bewegungen, die sich für kompakten Siedlungsbau und den Erhalt der Natur einsetzen. Die Anhänger der Pro-Sprawl-Partei dahingegen setzen sich für die Eigentumsrechte aller Individuen ein.²
Urban Sprawl in „Chicagoland“, Chicago, USA By Wjmummert 21:36, 28 August 2008 (UTC) – Own work (Original text: I created this work entirely by myself.), Public Domain, Link
Urban Sprawl in Phoenix, USA By No machine-readable author provided. Dominic assumed (based on copyright claims). – No machine-readable source provided. Own work assumed (based on copyright claims)., Public Domain, Link
